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전기차 보조금 폐지 초읽기현대차기아 돌파구는 유럽 업계에서는 현대기아 전기차의 미국 현지 생산 확대가 필수가 됐다고 본다 물류비와 관세 부담을 줄여야만 보조금 공백을 메울 수 있다는 것이다 환율 정책 변동 등 리스크에도 장기적으로 유연하게 대응할 수 특히 정책브리핑 환경부 전기차 비중 30때까지 보조금 유지 이와 관련해 내연기관 차를 전기차로 바꾸면 추가로 보조금을 주기로 했다 또 유류세와 개별소비세 환경부에 따르면 2021년까지의 온실가스 감축 실적과 정책 수준이 미래에도 유지된다면 2035년 온실가스 배출량은 계속해서 2030년 재생에너지 목표 상향신차 30 전기차 때까지 지원 이와 관련해 내연기관 차를 전기차로 바꾸면 추가로 보조금을 주기로 했다 또 유류세와 개별소비세 환경부에 따르면 2021년까지의 온실가스 감축 실적과 정책 수준이 미래에도 유지된다면 2035년 온실가스 또한 글로벌 전기차 판매량 27 상승했지만거꾸로 가는 나라도 있어 시장은 정책 및 인센티브 문제로 인해 성장률이 2에 그치고 있다 업계에 따르면 미국의 경우 전기차 중국은 6월 대비 7월 판매량이 13 감소했는데 이는 불투명한 보조금 프로그램과 관련이 있을 가능성이 있다 더불어 중국산 전기버스 보조금 독식 대통령 발언 사실과 온도차 크다 급격한 보조금 정책 변화로 어려움을 겪은 것은 국내 중소기업이라는 지적이 잇따른다 18일 중소 전기버스 다만 중국 정부가 한
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